發(fā)展純電動(dòng)車(chē)的首要核心是具備高效率超強(qiáng)力儲(chǔ)電池。近些年，盡管已顯現(xiàn)幾類適于實(shí)用性的儲(chǔ)電池，但缺憾的是，絕大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)采用的是鉛酸型儲(chǔ)電池，又引來(lái)新的責(zé)難。由于現(xiàn)階段研發(fā)的電動(dòng)轎車(chē)，其蓄電池凈重達(dá)1噸左右，至少70%是鉛，無(wú)錫室內(nèi)空氣檢測(cè)了解到據(jù)測(cè)算每行車(chē)1公里就會(huì)給大自然造成1.35克鉛的環(huán)境污染。因此，美國(guó)勞倫斯•利弗莫爾國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室近期發(fā)明鋅-氣體高效率儲(chǔ)電池，它依賴于鋅粒、電解質(zhì)和氣體的化合物，所形成的電能為鉛酸電池的5倍，且連續(xù)快充僅10分鐘。據(jù)實(shí)驗(yàn)，每輛由10個(gè)鋅-空氣電池作驅(qū)動(dòng)力的公交車(chē)，電池充電一次可持續(xù)駕駛11鐘頭。美國(guó)某些企業(yè)還打算在主干路和高速路旁修建太陽(yáng)能充電器操作系統(tǒng)，以便于電池充電和減少電池充電費(fèi)用。
整頓轎車(chē)環(huán)境污染的其它積極性舉措是勸誡大家不要用轎車(chē)，并提倡要用腳踏車(chē)。美國(guó)一間社會(huì)發(fā)展調(diào)査單位的數(shù)據(jù)分析說(shuō)明，73%的美國(guó)人喜愛(ài)獨(dú)立1人駕車(chē)上下班，而車(chē)?yán)锲渌问强罩�，不但奢侈浪費(fèi)燃料油，并且比城市公共交通多占了很多路面，是造成高峰期時(shí)間段路面擁堵阻塞的關(guān)鍵緣故。如今，日漸增加的美國(guó)群眾已經(jīng)接受政府部門(mén)的呼吁，不要用轎車(chē)，多用腳踏車(chē)。美國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)專家預(yù)測(cè)號(hào)，隨之大家生態(tài)環(huán)境保護(hù)觀念的提高，腳踏車(chē)和城市公共交通車(chē)倆將變成大城市首要的代步工具。
無(wú)錫室內(nèi)空氣檢測(cè)分析發(fā)達(dá)國(guó)家整頓交通出行的實(shí)踐活動(dòng)反映：只靠擴(kuò)路等傳統(tǒng)式方式并不可以本質(zhì)處理日趨嚴(yán)重的交通運(yùn)輸擁阻。美國(guó)、日本和歐洲試著用高新科技管理交通運(yùn)輸已初獲最新進(jìn)展。這讓我們具備了一條接軌交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)國(guó)家的近道。
自80時(shí)期中期至今，經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)達(dá)國(guó)家爭(zhēng)相支出斥資，選用高新科技開(kāi)展智能制造系統(tǒng)QTS）的科學(xué)研究和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。
1986年，歐洲19個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的政府部門(mén)和公司考慮融資50億美元，執(zhí)行某項(xiàng)命名為“尤里卡”的跨境智能化系統(tǒng)交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手科學(xué)研究項(xiàng)目規(guī)劃。該方案包含斥資8億美元，歷經(jīng)8年的歐洲最高效率最安全交通方案'斥資1. 5億美元，歷經(jīng)7年的全自動(dòng)城市道路和安全駕駛操作系統(tǒng);斥資270萬(wàn)美元的跨境交通通訊系統(tǒng)，路況信息預(yù)測(cè)分析操作系統(tǒng)等科研開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目ₒ 1987年歐盟運(yùn)送部長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)決定籌集641萬(wàn)歐洲貨幣符號(hào)，花6年時(shí)長(zhǎng)執(zhí)行這項(xiàng)提升公路交通高效率與安全性能、改進(jìn)公路交通自然環(huán)境的研究目標(biāo)。
1987年，日本運(yùn)輸省等政府機(jī)構(gòu)剛開(kāi)始組織上多家公司、高校和研究院探討聯(lián)合開(kāi)發(fā)汽車(chē)信息城市交通、超智能交通系統(tǒng)、汽車(chē)道路無(wú)線通信系統(tǒng)等新項(xiàng)目。1993年起，打算用7年時(shí)長(zhǎng)開(kāi)展通用性智能交通系統(tǒng)的科學(xué)研究和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，涉及動(dòng)態(tài)性路線正確引導(dǎo)操作系統(tǒng)。無(wú)錫室內(nèi)空氣檢測(cè)探究公共汽車(chē)物流運(yùn)輸優(yōu)先選擇操作系統(tǒng)、商用汽車(chē)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)控制系統(tǒng)、集成化交通出行自動(dòng)控制系統(tǒng)、移動(dòng)信息管理系統(tǒng)等。
