汽車(chē)發(fā)動(dòng)機主缸然料點(diǎn)燃到空氣產(chǎn)生全部轉變全過(guò)程。無(wú)錫甲醛治理簡(jiǎn)述操作步驟為：高溫缺氧標準下，燃料在發(fā)動(dòng)機燃燒室內點(diǎn)燃產(chǎn)生很多的炭粒，炭粒在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機排氣管行程安排一部分被氧化，沒(méi)有被氧化的炭粒產(chǎn)生凝節，功效產(chǎn)生大的炭粒聚團，這些顆粒物組成了排代顆粒物中的堆積多形式顆粒。一部分趕不及產(chǎn)生凝并擴大的炭粒以核多形式顆粒的方式排出來(lái)主機。

當排氣管溫度較高時(shí)，一部分炭粒聚團會(huì )再次被氧化。而且因為熱沉積作用，顆粒物會(huì )在排汽管邊界層上堆積，無(wú)錫甲醛治理在一定標準下，顆粒物在邊界層上的堆積和顆粒物從邊界層上解析會(huì )做到均衡。由排氣管立即排出來(lái)的炭�；蛱苛＞蹐F，包含一部分金屬材料成分，一般稱(chēng)之為一次顆粒物。

排氣管進(jìn)到環(huán)境質(zhì)量的原始環(huán)節,或排氣管進(jìn)到稀釋液通道時(shí)，排氣管在稀釋液功效下產(chǎn)生形核、凝固和蒸發(fā)功效,液相成分和一次顆粒物中間產(chǎn)生轉換排氣管中的鹽酸和半揮發(fā)物成分因為稀釋液制冷而凝固于一次顆粒物表層，其中鹽酸和半揮發(fā)物HC成分產(chǎn)生形核和凝固功效會(huì )產(chǎn)生新的顆粒物,新產(chǎn)生的顆粒物被稱(chēng)作揮發(fā)物納米顆粒。

    大量揮發(fā)物納米顆粒和少量的炭粒組成了核多形式顆粒。因為形核、凝固和蒸發(fā)功效與半揮發(fā)物成分的飽和狀態(tài)相關(guān)，因而無(wú)錫甲醛治理整理揮發(fā)物納米顆粒的產(chǎn)生受稀釋液氣體的溫度和環(huán)境濕度等主要參數的危害很大。