|
根據(jù)清潔空氣法要求，城市和管理區(qū)層面的地方政府，和環(huán)保部門負(fù)責(zé)實(shí)施國(guó)家及州制定的控制措施。編制地方空氣質(zhì)量管理計(jì)劃，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況采取其權(quán)限內(nèi)的更嚴(yán)格的措施。不同州所屬地方環(huán)保局在大氣污染防治方面的職能不盡相同，如加州各空氣質(zhì)量管理區(qū)的環(huán)保局，還負(fù)責(zé)本區(qū)排污許可證的發(fā)放管理、污染源的日常壞境監(jiān)管以及空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和維護(hù)，定期向公眾發(fā)布空氣質(zhì)量信息。這樣全面的信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)讓無錫專業(yè)除甲醛感到很驚訝。
加州南海岸空氣管理區(qū)
南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)是管理洛杉磯周邊區(qū)域的空氣質(zhì)量，包括洛杉磯、圣博娜迪諾河濱和橙縣4個(gè)縣，該地區(qū)是加州空氣污染最嚴(yán)重的區(qū)域，也是全國(guó)唯一仍然被EPA劃為空氣污染極端嚴(yán)竣的地區(qū)，推行著全美最為嚴(yán)格的大氣治理措施，無錫專業(yè)除甲醛表示這是很值得我們學(xué)習(xí)的方法。
其中洛杉磯地區(qū)作為該管理區(qū)的中心，空氣污染問題最為突出。其現(xiàn)狀與北京十分相似，面臨著人口大輻增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增等所帶來的環(huán)境問題。其中人口從1950年的480萬人增加到目前的1600萬人，機(jī)動(dòng)車數(shù)量從20世紀(jì)40年代的230萬輛增加到1 000萬輛，同時(shí)該地區(qū)是美國(guó)的航空和國(guó)防中心，一直保持著紡織和設(shè)計(jì)、輕工業(yè)、電影業(yè)、媒體、軟件和電子工業(yè)、計(jì)算機(jī)和金融等產(chǎn)業(yè)的中心地位。
洛杉磯地區(qū)空氣污染的特點(diǎn)是煙霧，臭氧為夏季的主要污染物。一氧化氮在地平線處產(chǎn)生棕色霧帶，顆粒物或山柴油煙等組成的小顆粒污染物使空氣的能見度降低。無錫專業(yè)除甲醛簡(jiǎn)單分析主要原因有：發(fā)電廠化石燃料的燃燒；交通運(yùn)輸對(duì)汽車和其他機(jī)動(dòng)車的嚴(yán)重依賴；洛杉磯地區(qū)的北部和東部有山脈阻擋。不利于污染物的擴(kuò)散，污染物形成的煙霧隨海風(fēng)穩(wěn)定地吹向內(nèi)陸地區(qū)，并經(jīng)過太陽的炙烤形成光化學(xué)煙霧。
| 
